Електрическият самоходен стакер е предназначен за транспортиране на товари. Подходящ е за работа върху подготвени гладки и стабилни повърхности.
Върху корпуса на мотокара има информационни етикети, указващи модела на товароподемност, максималната височина на повдигане и диаграма на остатъчната товароподемност в зависимост от височината на повдигане на вилицата.
Електрическият мотокар може да се използва като закрит складов мотокар за спускане/повдигане и преместване на кашони и стоки върху палети в производствени помещения, например в складове вътре в стелажни системи.
Електрическият мотокар CDDK се състои от акумулаторна батерия, която служи като колектор за динамично захранване, и променливотоков двигател като задвижваща сила, която предава въртящия момент чрез редуктора. Мотокарът зависи от захранването с постоянен ток и хидравличния двигател със скоростна кутия. Движението нагоре и надолу се осъществява от маслен цилиндър, който повдига вилиците и товара. Стакерът, който се използва за повдигане и транспортиране на товари, се характеризира с висока икономия на енергия, висока ефективност, стабилна работа, лесно управление, безопасност и надеждност, нисък шум и не замърсява околната среда в процеса на работа. Батерията на тази количка е проектирана за напрежение 24 V, което позволява да се удължи времето за работа между процесите на зареждане. Товарачът се използва за транспортиране на стоки и работи върху твърда и равна повърхност.
Товарачът може да работи при следните условия:
- Надморската височина не трябва да е повече от 1000 м;
- Температура на околната среда -25 до +40 ℃;
- Когато температурата на околната среда достигне +40 ℃, относителната влажност не трябва да надвишава 50%; при по-ниски температури се допуска по-висока относителна влажност;
- Работи се върху твърда и равна повърхност;
- Не използвайте товарача в запалителна, взривоопасна или агресивна среда с киселинни и алкални течности.
- Нивото на прах във въздуха на работната зона не трябва да надвишава максимално допустимата стойност.
Електрическият стакер е стабилен в съответствие с изискванията на ISO 5766, както и на PrEN 1726 (колела, кормилно управление и контактни точки).
