O empilhador elétrico autopropulsado foi concebido para o transporte de cargas. É adequado para trabalhar em superfícies preparadas, lisas e estáveis.
A carroçaria do empilhador tem etiquetas informativas que indicam o modelo de capacidade de carga, a altura máxima de elevação e um diagrama da capacidade de carga residual em função da altura de elevação dos garfos.
O empilhador elétrico pode ser utilizado como empilhador de armazenamento interior para baixar/elevar e movimentar caixas e mercadorias em paletes em salas de produção, por exemplo, em armazéns dentro de sistemas de estantes.
O empilhador elétrico CDDK é composto por uma bateria, que serve de coletor para a alimentação dinâmica, e por um motor AC como força motriz que transmite o binário através da caixa de velocidades. O empilhador depende da potência de corrente contínua e do motor hidráulico com a caixa de velocidades. O movimento de subida e descida é efectuado por um cilindro de óleo que levanta os garfos e a carga. O empilhador, que é utilizado para levantar e transportar cargas, caracteriza-se por uma elevada poupança de energia, elevada eficiência, funcionamento estável, fácil operação, segurança e fiabilidade, baixo ruído e não polui o ambiente no processo. A bateria deste carrinho foi concebida para uma tensão de 24 V, o que permite prolongar o tempo de funcionamento entre o processo de carregamento. O carregador é utilizado para o transporte de mercadorias e trabalha numa superfície sólida e nivelada.
O carregador pode trabalhar nas seguintes condições:
- A altitude não deve ser superior a 1.000 m;
- Temperatura ambiente -25 a +40℃;
- Quando a temperatura ambiente atinge +40℃, a humidade relativa não deve exceder 50%; a temperaturas mais baixas, é permitida uma humidade relativa mais elevada;
- Trabalhar em superfície dura e plana;
- Não utilizar o empilhador em ambiente inflamável, explosivo ou agressivo com líquidos ácidos e alcalinos.
- O nível de poeira no ar da área de trabalho não deve exceder o valor máximo permitido.
O empilhador elétrico é estável de acordo com os requisitos da norma ISO 5766 e da norma PrEN 1726 (rodas, direção e pontos de contacto).
